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      物流運輸合同糾紛增長的原因及建議對策

      • 分類:資訊簡報
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2011-07-30 13:58
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      【概要描述】近年來,宿豫法院受理物流運輸合同糾紛案件呈逐年增長之勢。該院2009年受理物流運輸合同糾紛3件,2010年增加至12件,今年一季度已受理5件。

      物流運輸合同糾紛增長的原因及建議對策

      【概要描述】近年來,宿豫法院受理物流運輸合同糾紛案件呈逐年增長之勢。該院2009年受理物流運輸合同糾紛3件,2010年增加至12件,今年一季度已受理5件。

      • 分類:資訊簡報
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2011-07-30 13:58
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        近年來,宿豫法院受理物流運輸合同糾紛案件呈逐年增長之勢。該院2009年受理物流運輸合同糾紛3件,2010年增加至12件,今年一季度已受理5件。

        一、原因分析

        1、準入門檻低、監管不到位,引發物流公司無序競爭。隨著經濟發展及網絡購物的興起,物流產業迅猛發展,各類物流公司如雨后春筍般涌現。由于準入門檻低,缺乏有效監管,許多物流公司成了“皮包公司”,加之物流公司之間無序競爭,導致物流運輸合同潛在風險加劇。

        2、物流合同不規范,霸王條款導致索賠難。物流合同不規范,不乏霸王條款存在,侵害了消費者的合法權益。如該院受理的一起物流運輸合同糾紛中,某物流公司制作的《運輸合同》背面印有如下條文:對于非保價運輸,貨物損毀、滅失包括被盜、被搶、雨淋、水災、被冒領、串貨而無法找回、交通事故等賠償責任限額最高不超過貨物損毀或滅失部分運費的三倍。

        3、物流公司從業人員責任心不強,導致物流糾紛多發。當前大多數物流公司為了節約運行成本,公司人員多為臨時雇傭,由于一些“臨時工”責任心不強,導致貨物損毀滅失的現象時有發生,甚至出現故意損毀、侵占貨物的現象發生。

        4、物流公司自身管理不到位,缺乏制度和人才支撐。我國物流行業發展相對滯后,優秀管理人才匱乏,管理水平尚處在探索階段,規范有序的管理機制尚未形成。如有的物流公司管理人員不了解本行業法律法規,攬收貨物后不主動查驗,如出現貨物損毀應推定為物流公司存在過錯,其應承擔相應的賠償責任。

        二、建議對策

        1、加強行業監管,引導物流行業有序發展。提高物流行業準入門檻,完善物流行業的監督管理約束機制,對于服務能力差、投訴糾紛較多的物流企業,可采取相應的監管措施。同時加強物流行業用工監管,定期對員工進行培訓,提高員工的業務能力,建立一支相對穩定的物流從業隊伍。

        2、強化行業自律,促進物流行業良性運行?;I建和強化物流行業協會等自律組織,加強對物流企業的自我管理。通過制定統一規范的物流運輸合同、提供物流人才交流平臺以及培育相關物流品牌等一系列舉措,引導物流行業良性有序發展。

        3、通過多方聯動,遏制物流行業的不法行為。法院在審理物流運輸合同糾紛案件中,物流公司對于通過訂立霸王條款損害合同相對人合法權益時,應加大其承擔責任的份額。通過將相關違規企業信息報送相關監管部門和發送司法建議等形式多方聯動,切實遏制物流行業的非法經營行為。

        4、加大宣傳力度,營造誠信經營的行業氛圍。誠信經營是每個企業應盡的社會責任。法院對于物流運輸合同糾紛案件可建立典型案例定期發布機制,通過加大對該類案件的宣傳力度,營造物流企業誠信經營的行業氛圍。

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